云南今年底将取消9个省界收费站 此举并非取消收费

日前，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《方案》），要求加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。昨日，记者从云南省交通运输厅了解到，云南将确保在今年年底，取消9个省界收费站。

国务院办公厅印发的《方案》要求，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，力争在2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，确保在2019年年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

《方案》提出，将按照“三步走”的方式“加快建设和完善高速公路收费体系”，并列出了明确的时间进度表。需要特别强调的是，所谓“取消高速公路省界收费站”，并非是要取消收费，而是将传统的人工发卡、收费、抬杆放行的方式转变为电子支付的方式，包括电子不停车收费系统（ETC）和微信、支付宝等支付方式。

据悉，取消高速公路省界收费站后，一部分具备条件的收费站将进行物理拆除，制作安全通行隔离防护栏、限速标志和安全警示标志等，可实现与常规车道同宽均速安全快捷通行。而对一些暂时不具备施工条件的收费站，在确保安全的条件下，将暂时实行抬杆放行，后整体拆除。而在省界收费站取消后，出入口收费站还将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡、在出口收费站停车交卡交费的方式在高速公路上行驶。

高速公路省界收费站取消后，随着ETC安装和使用比例的快速提升，ETC车辆在出入口收费站都可以不停车快速通行。这有利于提高全网高速公路的通行效率、节能减排、降低车辆运营成本、减少尾气排放，同时，有利于降低高速公路的管理成本，降低人力资源成本，还有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通。

昨日，省交通运输厅表示，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站不仅仅是“拆除高速公路省界收费站”一项单一的工作，而是持续深化收费公路制度改革，不断完善跨省、跨区域高速公路协同管理机制，持续探索高速公路运营服务模式的重要举措，是重新构建收费公路管理模式、收费模式、服务模式的民生工程。

为此，省交通运输厅已经按照深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站工作推进会要求，倒排工期、责任到人、挂图作战，确保2019年底完成深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站任务。

云南省交通运输厅出台的《全面推进深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站具体工作方案》明确，深化收费公路制度改革，依托电子不停车收费（ETC）系统，大力发展ETC用户，推进ETC+无感支付，建立ETC门架系统，实现ETC车辆分段计费、分段收费，MTC(人工车道)车辆分段计费、出口统一收费。

实施高速公路入口治超，实现所有车辆按车型收费，实现全省高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%。确保2019年底取消曲靖至胜境关高速公路胜境关主道收费站、江召高速公路江底至法金甸段罗平主道收费站、普立至宣威高速公路宝山主道收费站、二龙关(滇黔省界)至镇雄高速公路二龙关收费站(云南)、水富至麻柳湾高速公路云南水富主道收费站、永仁至武定高速公路永仁方山主道收费站、丽攀高速公路华坪至滇川界段石龙坝主道收费站、罗村口至富宁高速公路平年主道收费站和富宁至滇桂界(龙留)高速公路龙留主道收费站9个省界收费站。

同时确保在建、新建高速公路项目按深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的要求，实现联网收费。

来源：都市时报

责任主编：安远洪